依据《环境影响评价公众参与办法》（生态环境部令第4号）等文件有关要求，为使公众了解、参与本项目的环境影响评价工作，现对

  南京至扬州城际轨道交通工程（下称宁扬城际）位于江苏省南京市和扬州市，起于南京市仙林大学城，经栖霞区、龙潭新城、仪征城区、仪征开发区、朴席镇、汊河镇、扬州城区，止于扬州火车站。宁扬城际与南京、扬州两市轨道交通网相衔接，在起点站仙林湖站与既有南京地铁4号线号线东延线号线延长线换乘并与规划宁镇城际相互连通，在汊河站与规划的扬州轨道交通2号线换乘，在终点扬州西站与规划的扬州轨道交通1号线换乘。

  宁扬城际线km，其中地下线km、高架线km、地面线km。全线座为地下站，平均站间距3.84km。工程在南京段设龙潭车辆段1处、港城路主变电所1座，在扬州段设扬州停车场1处、朴席主变电所1座。工程采用市域D型车，车辆编组为初期4辆、近期4/6辆混行、远期6辆编组，最高设计时速为160km/h。工程计划2021年12月底开工建设，工程总投资估算约282.51亿元。

  施工期有几率存在的主要环境影响包括：工程项目施工对地表水环境的影响；建筑材料堆放和运输车辆进出工地产生的扬尘和废气等环境空气污染；施工机械作业和施工运输车辆产生的噪声污染、施工泥浆水等施工废水影响；施工作业产生的振动干扰；施工弃土（渣）和建筑垃圾等产生的水土流失及景观影响。

  运营期有几率存在的主要环境影响包括：列车运行及风亭冷却塔产生噪声、振动对周边敏感建筑产生一定的影响；沿线车站、车辆段、停车场污水和固态废料；高架线及车站影响城市景观等。

  施工期按照文明施工等相关管理规定进行实施工程组织；施工现场设置围挡、定时洒水降尘和场地清洗；合理的安排施工计划，严控高噪声设备的作业时间；合理的安排施工车辆运输路线和时间；施工废水经处理后回用于施工场地冲洗、施工用水、混凝土养护或达标排放；及时清运施工渣土和建筑垃圾至指定场地处置；加强与公众的沟通等。

  运营期设置声屏障等隔声措施，采取对应减振措施；沿线车站、车辆段、停车场生活垃圾污水及生产废水经处理达标后排入既有或规划市政污水管网；固态废料得到妥善处置；高架线及车站设置应与周边景观相协调。采取一定的措施后运营期环境影响可控。

  宁扬城际为《江苏省沿江城市群城际轨道交通线）》中规划项目之一，其选线、选址也符合南京市、扬州市城市总体设计和土地利用规划。工程采用电力驱动，有利于改善南京市、扬州市的环境空气质量，符合国家《产业体系调整指导名录（2019年本）》要求。在采取环评报告提出的污染防治措施后，运营期沿线声环境敏感点环境噪声可达到相应规定要求或维持现状水平，振动敏感点环境振动均可达到相应规定要求，其他污染物排放均符合国家规定的污染物排放标准。从环境保护角度分析，本项目建设是可行的。

  公众可在公示之日起10个工作日内，登陆江苏环保公众网查阅环评报告书（征求意见稿），如需要查阅环境影响报告书（征求意见稿）或需索取补充信息的该项目公众，可与联系人联系。

  本次征求公众意见的范围是建设项目所在地周围的、关注本项目建设的公众，征求对本工程环境保护方面的意见，非环境保护方面的内容不在征求范围。

  本公告发布之日起10个工作日内，公众可填写建设项目公众意见表（见网络链接）。通过邮寄信函（以邮戳日期为准）、传真、电子邮件将填写的公众意见表提交建筑设计企业或环评单位，并请注明填表日期、真实姓名和联系方式。

  备注：宁扬城际环境影响评价第一次信息公告期间，建筑设计企业为南京地铁集团有限公司，江苏宁扬轨道交通有限公司于2021年2月26日注册成立，自成立之日起，宁扬城际建筑设计企业变更为江苏宁扬轨道交通有限公司。

  对于本项目如有意见和建议也可拨打江苏环保公众网服务电话，或将意见和建议发至邮箱江苏环保公众网将会将您的意见收集整理后及时反馈环评单位和建筑设计企业。