上汽通用在本年第三季度，发布了第八代Ecotec发动机宗族的新成员——全新1.5T涡轮增压直喷发动机，并初次运用在全新别克威朗参数图片）Pro之上，供给酣畅淋漓的加快体会和沉着自若的高速巡航才能。一起，新车还配备CVT智能无级变速箱和优化规划的前后悬架，在节油、控制和舒适等方面均取得全方面进步，为Z代代顾客的每一次出行赋予更多趣味。

  依托通用汽车全球优势资源，全新别克威朗Pro成为上汽通用汽车首款搭载第八代Ecotec全新1.5T发动机的车型，为Z代代年轻人带来兼具高功用与低油耗的万能动力体现。以“单缸最优”和模块化开发理念为主导的第八代Ecotec发动机系列，一向有“高功用、高效能、高耐久”的杰出优势，令全新别克威朗Pro 可以爆宣布135kW最大额定功率，并在1500-5000rpm的广泛转速区间继续输出250N·m最大扭矩，赋予新车酣畅淋漓的加快体会和沉着自若的高速巡航才能，百公里加快时刻7.7秒，这样的动力体现在同级中可谓独占鳌头。

  当然这些都只是这具发动机的基本功，早年面的实践驾驭体会来看，咱们会从它的身上发现更多的亮点。轻踩油门踏板，涡轮介入快速天然，展现出优异的低扭输出，马上感受到动力呼应，整个起步进程沉着线性。而在加大油门开度的时分，全新威朗Pro扭矩攀升的线性感也做得很细腻，驾驭员可彻底更为沉着的经过脚底的力道，自若控制车速，形成人车合一的驾驭趣味。当在高速路途需求再加快时，全新威朗Pro的1.5T发动机则能将高功率挥洒得酣畅淋漓，动力呼应呼之即来，展现出潜力十足的深沉储藏。可以说从驾驭质量来看，1.5T发动机让威朗Pro足以到达同级其他领先水平。

  其次，全新发动机的初次引进，令全新威朗Pro的NVH体现有巨大的进步，上汽通用从源头控制、传递途径优化、空气及结构声阻隔、声质量优化等四个维度下手，对发动机的NVH功用进行正向开发，这在全新威朗Pro身上得到充分体现。

  源头控制，是指控制发动机迸发压力爬高率和怠速焚烧安稳性，并优化活塞往复部件分量，下降冲击和振荡的方法完成平稳的加快。传递途径优化，则经过精细砂型铸造工艺的缸体，调配锻钢曲轴组件和曲轴减振皮带，下降敲击噪音、按捺不同负荷下的转速动摇。空气及结构声阻隔方面，这台1.5T发动机选用复合一体式发动机罩盖、共同的油轨和声学罩规划，以及下沉式无级可变机油泵，可使空气及结构声阻隔作用更优。最终是经过对正时链条、凸轮组件、涡轮增压器等部件进行静音规划体系优化，来全方面进步发动机作业时的声质量。

  为了投合动力体系的电气化晋级，除了电子水泵外，1.5T发动机还晋级了带有7通路+双履行电机的冷却流量控制阀，让ATM全新热办理体系能更为精准的作业的一起，还可运用发动机热量进步座舱舒适性，更具有停机冷却功用，全时维护发动机。除此之外，全可变排量机油泵则可下降油耗2%-5%，并进步NVH体现；智能点前方%，而且更安稳；电子节气门则选用高功用直流电机、高精度阀片双方位传感器等，可以对进气流量控制更精准。依照更为苛刻的WLTC工况测验规范，新款发动机燃油经济性比上代进步6%，令全新别克威朗Pro整车归纳工况百公里油耗低至5.95L，具有同级最强动力体现的一起，也无需忧虑油耗带来的担负。

  “更功用、更智能、更安静”的第八代Ecotec全新1.5T发动机配备了可谓“最强大脑”的最新一代控制器芯片(ECM)，其算力进步近14%，内部存储器功用进步33%以上，并初次将神经网络、深度学习等先进前沿的控制技能应用到发动机控制战略中，使发动机的控制办理体系运转更智能、动力更微弱、运用更安全，将全新威朗Pro的驾驭质量进步到新高度。得益于35MPa高压直喷体系、电动放气阀涡轮增压器和ATM自动热办理体系等先进科技，发动机的动力呼应速度更快、燃油与机油耗费显着下降，进而使全新别克威朗Pro取得傲世同级的功用体现，成为运动车型中的俊彦。

  此外，全新别克威朗Pro搭载与第八代Ecotec发动机宗族正向开发集成的CVT智能无级变速箱。这款国内第一批选用钢链结构的横置前驱式CVT变速箱能习惯更大的扭矩，具有在全速比范围内更高的传动功率，并交融平顺性与节油特色，统筹了花了钱的人驾驭趣味和节能环保的两层需求。从此前全新威朗Pro的试驾体会来看，CVT变速箱不仅在城市路况下完成了平稳的驾驭体会，一起也保留了剧烈控制下的积极呼应，无论是从燃油经济性仍是驾驭趣味的视点来看，它都是1.5T发动机的最佳伙伴。

  第八代Ecotec发动机毫无疑问是通用汽车的招牌菜，截止本年上半年，第八代Ecotec发动机在国内累计出产了超越127万台，现已取得了顾客的广泛认可，其间1.3T涡轮增压发动机和2.0T可变缸涡轮增压发动机都曾取得“中国心”十佳发动机称谓。